Edison Tube
Welcome
Login / Register

Most Popular Articles


  • வளைவில் திரும்பும்போது ரயில்கள் கவிழாமல் செல்வதற்கான காரணம்?

    ரயில்கள் எந்த வேகத்தில் பயணித்தாலும் மிகுந்த நிலைத்தன்மையுடன் பயணிப்பதை பார்த்திருக்கிறோம். கார் போன்று ரயில்களில் திசை திருப்புவதற்கான விசேஷ தொழில்நுட்பம் எதுவும் கிடையாது. ஆனால், வளைவுகளிலும் ரயில் மிக சிறப்பான நிலைத்தன்மையுடன் பயணிப்பதற்கான காரணம் மிக எளிமையானதும், சுவாரஸ்யமானதும் என்பதையே இப்போது பார்க்க போகிறோம்.

     

    ரயில் நேர்க்கோட்டில் செல்லும்போது எந்த பிரச்னையும் இல்லை. ஆனால், வளைவுகளில் திரும்பும்போது இடது, வலது புற சக்கரங்களின் சுழலும் வேகத்தில் மாறுபாடு ஏற்படும். அப்போது ரயில் நிலைத்தன்மையை இழக்க நேரிடும். ஏனெனில், கார் போன்று ரயில்களில் சக்கர சுழற்சி மாறுபாட்டை சமன் செய்வதற்கான விஷேச தொழில்நுட்பங்கள் எதுவும் கிடையாது.

     

     

     

    இந்த பிரச்னையை போக்குவதற்காக மிக எளிமையான உபாயத்தை கையாண்டு, ரயில் சக்கரங்களை வடிவமைத்துள்ளனர். ரயில் சக்கரத்தின் உட்புறத்தின் விட்டம் அதிகமாகவும், வெளிப்புறப்பகுதியின் விட்டம் மிக குறைவாகவும் இருக்கும். சமமாக இல்லாமமல் ஒருபுறத்திலிருந்து மற்றொரு புறம் ரயில் சக்கரங்கள் சரிவாக தயார் செய்யப்படுகிறது.

     

     

    ரயில் நேர்க்கோட்டில் செல்லும்போது சக்கரங்களின் நடுப்பகுதி தண்டவாளத்தை தொட்டு செல்லும். வளைவுகளில் திரும்பும்போது ஒருபக்கத்தில் சக்கரத்தின் அதிக விட்டமுடைய பகுதியும், மறுபக்கத்தில் குறைவான விட்டமுடைய பகுதியும் தண்டவாளத்தை தொட்டுக்கொண்டு செல்லும்.

     

     

    இதன்மூலமாக, ரயில் சக்கரத்தின் சுழற்சி வேறுபாடு சமன் செய்யப்படுகிறது. உதாரணத்திற்கு, வலது பக்கத்தில் ரயில் திரும்பினால், இடது புற சக்கரத்தின் அதிக விட்டமுடைய பகுதியும், வலது புறத்தில் குறுகிய விட்டமுடைய சக்கர பகுதியும் தண்டவாளத்தில் தொட்டுக் கொண்டு செல்லும்.

     

    எனவே, ஒரு சக்கரம் அதிகமாக சுழன்றாலும், மறுபுறத்தில் உள்ள சக்கரம் அதனை சமன் செய்து ரயிலின் இயக்கம் தடை படாமல் செல்ல உதவுகிறது. மேலும், ரயில் சக்கரங்கள் பிசகாமல் செல்வதற்கு ஏற்றவாறு, மிகப்பெரிய வட்டப்பாதை போன்று ரயில் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன.

     

     

     

    மேலும், அந்த தண்டவாள பகுதியின் வேக வரம்புக்கு ஏற்றவாறும், தண்டவாள அகலத்தின் அடிப்படையிலும், தண்டவாளத்தின் வளைவு அளவு வரையறுக்கப்பட்டு இருக்கிறது. ரயில் சக்கரங்களின் விளிம்பு பகுதி சக்கரத்தை விட பெரிதாக இருக்கும். இது தண்டவாளத்தை விட்டு ரயில் பிசகாமல் செல்வதற்கு பயன்படுகிறது.

     

    மேலும், மேடான பகுதிகளில் செல்லும்போது ரயில் நேராக சென்றால் பிடிப்பு கிடைப்பதில் பிரச்னை ஏற்படும். இதற்காக, மேடான பகுதிகளில் தண்டவாளங்கள் நேராக இல்லாமல் சற்றே வளைவுகளுடன் அமைக்கப்படுகின்றன. அடுத்த முறை ரயிலில் பயணிக்கும்போது ரயில் சக்கரங்களை பார்த்தால் இந்த எளிமையான தொழில்நுட்பம் எந்தளவு சிறப்பானதாக புரிந்து கொள்ள முடியும்

     

     

    சக்கரங்கள் தவிர்த்து, வலுவான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பும் ரயில் பெட்டிகளின் நிலைத்தன்மையை பாதுகாக்க உதவுகின்றன. இதனால், அதிவேகத்தில் செல்லும்போதும் ரயில்களின் நிலைத்தன்மை அவ்வளவு எளிதாக குலைந்து போவதில்லை.

     

     

     

     

    Read more »
  • Look! Up in the sky! It's a new kind of cloud - #Asperitas

    Looking up, you might be thinking you're under a roiling, stormy sea.

    But what you're looking at is a unique and breathtaking meteorological phenomenon. And today, World Meteorological Day, it's being officially recognized: asperitas cloud.
     
    This is how the new edition of the International Cloud Atlas describes it, in almost poetic form:
     
    "Asperitas is characterized by localized waves in the cloud base, either smooth or dappled with smaller features, sometimes descending into sharp points, as if viewing a roughened sea surface from below."

    What's in a name?

    Asperitas comes from the Latin word for roughness.
     
    In 2006, the Cloud Appreciation Society, a group of weather enthusiasts based in the UK, received the first images of the distinctive cloud from Cedar Rapids, Iowa. A few years later, they proposed the cloud be included in the atlas. That would be a huge coup since the atlas is widely used to train meteorologists from the time it was first published in the late 19th century.
     
    "When we know the name of something, we began to know it in a different way and when we began to know it, we began to care about it," Gavin Pretor-Pinney said at a World Meteorological Day ceremony in Geneva.

     A big deal

    Adding a new cloud type is rare. The World Meteorological Organization had not updated the atlas in 30 years, until now.
     
     
    "It is a classic example of citizen science, in which observations by the general public, enabled by the technology of smartphones and the Internet, have influenced the development this most official of classification systems," a news release on the Society's website reads.

    View image on Twitter
    Alongside the striking cloud formations, a few other classifications have been added to the new edition. Some of them are "volutus," a roll cloud, "contrail," a vapour trail that is sometimes produces by airplanes and more common phenomena like rainbows, halos and hailstones, according to the foreword of the atlas.

     

    Asperitas (formerly known as Undulatus asperatus) is a cloud formation first popularized and proposed as a type of cloud in 2009 by Gavin Pretor-Pinney of the Cloud Appreciation Society. Added to the International Cloud Atlas in March of 2017, it is the first cloud formation added since cirrus intortus in 1951. The name translates approximately as "roughness".

    The clouds are closely related to undulatus clouds. Although they appear dark and storm-like, they almost always dissipate without a storm forming . The ominous-looking clouds have been particularly common in the Plains states of the United States, often during the morning or midday hours following convective thunderstorm activity. As of June 2009 the Royal Meteorological Society is gathering evidence of the type of weather patterns in which asperitas clouds appear, so as to study how they form and decide whether they are distinct from other undulatus clouds.

    History of observations

    Margaret LeMone, a cloud expert with the National Center for Atmospheric Research has taken photos of asperatus clouds for 30 years, and considers it in her own words, a new cloud type.

    On June 20, 2006 Jane Wiggins took a picture of asperatus clouds from the window of a downtown office building in Cedar Rapids, Iowa. In March 2009, Chad Hedstroom took a picture of asperatus clouds from his car near Greenville Ave in Dallas, Texas. Soon after taking it, Wiggins sent her Cedar Rapids image to the Cloud Appreciation Society, which displayed it on its image gallery. Wiggins' photograph was posted on the National Geographic website on June 4, 2009. On July 23, 2013, Janet Salsman photographed them along the South Shore of Nova Scotia, Canada. On October 28, 2013, an Asperitas cloud layer formed over Tuscaloosa, Alabama. On July 7, 2014 asperatus clouds in Lincoln, Nebraska, have been caught on tape by Alex Schueth. One of the most dramatic formations was captured by Witta Priester in New Zealand in 2005. The photo was posted by NASA as the Astronomy Picture of the Day and shows great detail, partly because sunlight illuminates the undulating clouds from the side.

    Since 2006, many similar cloud formations have been contributed to the gallery, and in 2009 Gavin Pretor-Pinney, founder of The Cloud Appreciation Society, began working with the Royal Meteorological Society to promote the cloud type as an entirely new type in and of itself.

    Read more »
  • புலிகளுக்கு எதிரான யுத்தம்: இலங்கைக்கு 80% பயிற்சி அளித்தது இந்தியாவே.. சொல்வது கோத்தபாய

    தமிழீழ விடுதலைப் புலிகளுக்கு எதிரான யுத்தத்தில் இலங்கை ராணுவத்துக்கு 80% பயிற்சி கொடுத்தது இந்தியாதான் என்று அந்நாட்டின் முன்னாள் பாதுகாப்பு செயலரும் மகிந்த ராஜபக்சேவின் சகோதரருமான கோத்தபாய ராஜபக்சே தெரிவித்துள்ளார்.

    கொழும்பில் இருந்து வெளிவரும் டெய்லி மிர்ரர் ஆங்கில ஏட்டுக்கு கோத்தபாய ராஜபக்சே அளித்த பேட்டியில் கூறியுள்ளதாவது:

     

    புலிகளுக்கு எதிரான போரில் சீனா, பாகிஸ்தான், உக்ரேன், ரஷ்யா மற்றும் இஸ்ரேல் ஆகிய நாடுகள் இலங்கைக்கு ஆயுதங்களை வழங்கின. அப்போது இந்தியாவோ இலங்கை ராணுவத்தினருக்கு மிக முக்கியமான பயிற்சிகளை வழங்கியது.

    பல ஆண்டுகளாக இந்தியாதான் இலங்கை ராணுவத்துக்கு 80% பயிற்சிகளை வழங்கியது. தமிழகத்தின் நெருக்கடியால் இந்தியாவில் இலங்கை ராணுவத்துக்கு ஆயுதங்களை வழங்க முடியவில்லை.

    இருப்பினும் எங்களது ராணுவ அதிகாரிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தல் உள்ளிட்ட பல உதவிகளை செய்தது இந்தியா. சீனாவின் ஆயுதங்களைத்தான் நாங்கள் பிரதானமாக பயன்படுத்தினோம். சீனாவையே நாங்கள் ஆயுதங்களுக்காக சார்ந்திருந்தோம்.

    இவ்வாறு கோத்தபாய ராஜபக்சே கூறியுள்ளார்.

    Read more »
  • ரயில்வேயில் புதிய உணவு 'சப்ளை' கொள்கை அறிமுகம் ...!

    ரயில்வே துறையில், சமையல் மற்றும் உணவு வினியோகப் பணிகளை தனியாக பிரிக்கும் வகையில், புதிய உணவு சப்ளை கொள்கையை, ரயில்வே அமைச்சரும், பா.ஜ., மூத்த தலைவருமான, சுரேஷ் பிரபு, நேற்று துவக்கி வைத்தார். இதன் மூலம், உணவு சப்ளை பணிகள் அனைத்தும், ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., எனப்படும், இந்திய உணவு மற்றும் சுற்றுலா கழகத்திடம் ஒப்படைக்கப்படுகிறது. 


    ரயில்களில் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும், உணவுப் பொருட்களின் தரம் மற்றும் விலை குறித்து, ஏராளமான புகார்கள், ரயில்வே துறைக்கு வந்துள்ளன. இவற்றுக்கு தீர்வு காணும் வகையில், புதிய, உணவு சப்ளை கொள்கையை, ரயில்வே துறை வகுத்துள்ளது. 

    இதன்படி, உணவு தயாரித்தல் மற்றும் சப்ளை சேவைகள் அனைத்தும், ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,யிடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன.

    ரயில்வே மண்டலங்களில் உள்ள, நான்கு அடிப்படை சமையல் கட்டமைப்புகளும், ரயில் நிலையங்களில் உள்ள சமையல் கூடங்களும், ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,யிடம் ஒப்படைக்கப்பட உள்ளன. தவிர, புதிதாக மேலும் பல சமையல் கூடங்களை நிர்மாணிக்க, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., திட்டமிட்டு உள்ளது. 

    ரயில்வே வாரியத்துடன் ஆலோசனை


    புதிய கொள்கை அடிப்படையில், ரயில்வே பயணிகளுக்காக அமைக்கப்படும் அனைத்து சமையல் கட்டமைப்பு, விரிவான ஒப்பந்தம் 

    உள்ளிட்ட விஷயங்கள் குறித்த அறிக்கையை, ரயில்வே வாரியத்திடம் ஒப்படைக்கும்படி, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது. கடந்த, 2010ல், ரயில்வே அமைச்சராக, மம்தா பானர்ஜி பதவி வகித்தபோது, உணவு சப்ளை பொறுப்புகளில் இருந்து, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டது. தற்போது, புதிய உணவு சப்ளை கொள்கைவகுக்கப்பட்டுள்ளதை அடுத்து, உணவு சப்ளை பணிகளை, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., மீண்டும் படிப்படியாக நிர்வகிக்கத் துவங்கும் எனத் தெரிகிறது. 

    ரயில்களில் செல்லும் பயணிகளுக்காக, ஆங்காங்கே அமைக்கப்படும் உணவு தயாரிப்பு கட்டமைப்புகளில் இருந்து, உணவுகள் பெறப்பட்டு, சப்ளை பணிகள் நடக்கும். 

    உணவு வகைகளையும், அவற்றின் தரத்தையும், ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., முடிவு செய்யும். இருப்பினும், உணவின் விலை, ரயில்வே வாரியத்துடன் கலந்தாலோசித்து, முடிவு செய்யப்படும்.

    தனியாரிடம் இருந்து, உணவுகளை பெறுவதற்கு, முழுமையான தடை விதிக்கப்படும் எனத் தகவல்கள் கூறுகின்றன. உணவுப் பொருட்கள் விற்கும் ஸ்டால்களின் ஆயுட்காலம், அதிகபட்சம், ஐந்து ஆண்டுகளாக இருக்கும் எனத் தெரிகிறது. 

    கொள்கையின் சிறப்பம்சங்கள்


    * கடந்த, 2010ல், ரயில்வே அமைச்சராக, மம்தா பானர்ஜி இருந்தபோது, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,யிடம் இருந்து, உணவு சப்ளை பொறுப்பு பறிக்கப்பட்டது

    * தற்போது அறிவிக்கப்பட்டுள்ள புதியகொள்கைப்படி, சமையல் மற்றும் சப்ளையை, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., கவனிக்கும்

    * ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,யிடம், 'பான்ட்ரி கார்' ஒப்பந்தங்கள் மீண்டும் அளிக்கப்படும் ரயில் பயணிகளுக்கு உணவு சப்ளை செய்யும் சமையல் கூடங்கள் அனைத்தும்,

    ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,க்கே சொந்தமானதாக இருக்கும்

    தற்போது, மண்டல ரயில்வேக்களிடம் உள்ள, அனைத்து சமையல் கூட கட்டமைப்புகளும், ஐ.ஆர்.சி.டி.சி.,யிடம் ஒப்படைக்கப்படும்

    * ஒவ்வொரு சமையல் கூடத்திற்கும், பிரத்யேக வர்த்தக வடிவம் உருவாக்கப்படும்

    * சிறப்பு அம்சங்களுடன் கூடிய சமையல் கூடங்கள் அமைத்தல் தொடர்பான விரிவான ஒப்பந்தம் தயாரிக்கப்பட்டு, ரயில்வே வாரியத்திடம் ஒப்படைக்கப்படும்

    * உணவு வகைளை, ஐ.ஆர்.சி.டி.சி., முடிவு செய்யும்

    * ரயில்வே வாரியத்துடன் ஆலோசித்து, உணவுக் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்படும்

    * கலப்படத்தை தடுக்க, கடுமையான கட்டுப்பாட்டு விதிகள் உருவாக்கப்படும்

    * உணவு ஸ்டால்களில், பெண்களுக்கு, 33 சதவீத உள் ஒதுக்கீடு அளிக்கப்படும்.

    ரயில்களில் வழங்கப்படும் உணவுப் பொருட்களின் தரம், அவற்றின் மீதான கட்டணம் தொடர்பான அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதில் அளிக்கும் வகையில், புதிய உணவு சப்ளை கொள்கை வகுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் மூலம், 

    ரயில் பயணிகளுக்கு, இனி ஆரோக்கியமான, சுத்தமான உணவுப் பொருட்கள் சப்ளை செய்யப்படும் என, நம்புகிறோம்.சுரேஷ் பிரபு, ரயில்வே அமைச்சர் 

    Read more »
  • Do baby boxes really save lives?

    It's been claimed that Finland's baby boxes, given to every newborn in the country, help reduce cot deaths. But what evidence is there that they lower infant mortality rates, asks Elizabeth Cassin.

     

    In June 2013, the BBC News website published an article entitled Why Finnish babies sleep in cardboard boxes. It's been viewed over 13 million times and sparked global interest in the idea.

     

    The article explained Finland's 75-year-old policy of giving every pregnant mother a cardboard box filled with baby products, such as clothes, sleeping bag, nappies, bedding and a mattress, and how the box itself could be used as a bed.

     

    One reason it attracted such attention is that Finland has one of the lowest infant mortality rates in the world - two deaths per 1,000 live births, compared with a global rate of 32 in 1,000, according to the UN.

     

    Over the past three years, companies selling the boxes have popped up in the US, Finland and the UK.

     

    And they're incredibly popular not just with individuals but - more significantly - with governments. The promise of lower infant mortality rates is something to aim for.

     

    But if you stop and think about it for a minute, this is a bold claim. How does getting a baby to sleep in a box and a few baby items bring down infant mortality rates?

     

    In theory, the boxes offer a safe sleep space for babies.

    Baby asleep in baby boxImage copyrightALAMY

    There are lots of reasons why babies die, from health problems to accidents. But there's one in particular that these boxes have been thought to help reduce - sudden infant death syndrome (Sids), also referred to as "cot death", is the unexpected and unexplained death of an apparently healthy baby.

     

    Although it's difficult to always understand what causes these deaths, there are environmental factors that increase the risk - including being around tobacco smoke, getting tangled in bedding, or sleeping alongside parents - especially if parents have been drinking.

    464 gray line

    Find out more

    Close up of baby sleepingImage copyrightGETTY IMAGES

    • More or Less is broadcast on BBC Radio 4 and the World Service
    • Download the More or Less podcast
    • More stories from More or Less

    464 gray line

    In the early 90s, many Western countries introduced Back to Sleep campaigns, when it was discovered that babies who sleep on their tummies are more vulnerable to Sids. This led to the last significant reduction in countries like the US and UK.

     

    "Since we had the dramatic decline of Sids in the 90s, we're now in a situation where the remaining Sids is much harder to try to alleviate," says Prof Helen Ball, director of the Parent-Infant Sleep Lab in the UK. "And so people are looking for new interventions, new changes to social care practices that might specifically help some of the more vulnerable families."

     

    Click to see content: infant_mortality

    Putting a baby in a box, and keeping the box near a parent, could prevent some of the hazardous scenarios.

     

    But it's important to understand that nearly all countries have seen a dramatic reduction in infant mortality over the last century. In 1900, about 15% of babies in Europe would have died in their first year. Now it's less than 0.4%.

     

    And Finnish academics and health professionals have been keen to point out that there is some misunderstanding about the box scheme.

    baby lying asleep on mattress, face upImage copyrightGOOGLE

    To understand how policy changed in Finland, we need to go back to 1938.

     

    Although infant mortality rates had been falling across Europe, Finland's rate was higher than their Nordic neighbours. The government decided to offer baby boxes to low-income women.

     

    But the women didn't just get a box. The boxes were introduced "at the same time that the pre-natal care was started", says Prof Mika Gissler, a statistician at the National Institute for Health and Welfare in Finland.

     

    Women had to attend clinics early on in their pregnancy to qualify for the maternity package. Their health could then be monitored throughout and after the pregnancy.

     

    Legislation in 1944 made it a legal obligation for municipalities to provide maternity and child health clinics. That year, only 31% of pregnant mothers had received prenatal care. The figure jumped to 86% the following year.

     

    In 1949, the care package, including the baby boxes, was offered to all women.

     

    "Then there was a big change from home birth to hospital birth," says Gissler. "We had the national health insurance system introduced very late in the 60s."

     

    One of Gissler's colleagues, Prof Tuovi Hakulinen, says that to her knowledge, there is no direct link between the baby box and infant mortality rates.

    Finnish mother and babyImage copyrightGETTY IMAGESImage captionA combination of factors are behind better infant health in Finland

    And that if you look at the decline in infant mortality, the thing that's driving it more than anything else is a combination of advancement in medicine, vaccinations, nutrition, hygiene and increased prosperity.

     

    Finland has reliable Sids data for the past three decades - and the rate is low. But the significant reduction in deaths has been in congenital anomalies and other diseases.

     

    And yet one of the leading baby box companies sells its products as an essential gift for new parents, claiming studies have proven the link.

     

    I asked the company if I could see these studies, but they said that studies showing positive results had not been published yet. Experts say that there are no studies showing the efficacy of baby boxes.

     

    Countries across the world have been trialling variations on the Finnish box, including Canada, Ireland, and Scotland - with many tying in additional education for parents.

     

    And while looking at the possibilities the baby box is interesting, there a bigger factors at play.

    Baby asleep in pink linenImage copyrightGETTY IMAGES

    One country where the baby box idea has received a lot of attention is the United States - because they are struggling with poor infant mortality rates - six per 1,000 births, which makes them comparable to Poland and Hungry, below the level you'd expect based on their income.

     

    Prof Emily Oster, an economist at Brown University, compared data from the US with various European countries, primarily Finland and Austria.

     

    She says the US does fairly well in the first month of life - but from a month to a year, "you can see the mortality rate in the US kind of accelerating away from the other countries in that period".

     

    When looking at women with a college degree - a marker for relatively high income - infant mortality rates were low and similar to the same groups in Finland and Austria.

     

    "What we see is that well-off women in Finland, well off women in the US, are very, very similar," she says. "The difference is well-off women in Finland and less-educated women in Finland have very similar infant mortality profiles. Whereas that is not true in the US."

    Baby box scheme in MexicoImage copyrightGETTY IMAGESImage captionFinland's scheme has been copied in other countries, such as Mexico

    But it's not clear from their research what specifically causes these deaths - because there are many things which make the US different, such as their health system. Also, most countries in Europe have a pretty robust home visiting programme after birth. That's not something that has uniformly been true in the US.

     

    "What often comes along with the boxes is some additional contact with somebody," says Oster. "It may be the healthcare assistant, a nurse, a social worker.

     

    "The box alone doesn't seem likely to matter."

     

    The baby boxes are hugely popular in Finland, but they are emblematic of a wider health care system.

     

    Governments and individuals should not see the box as solely effective, without improving care and education for parents also.

     

    After all, there are countries with the same infant mortality rate as Finland, such as Iceland, Estonia and Japan, that do not have baby box schemes.

     

    Read more »
RSS